因美線は「因幡の国」鳥取と「美作の国津山」を結ぶ陰陽連絡線の一つ。実際は津山の一つ手前東津山から鳥取までの７０．８キロの非電化路線。だが列車は全て津山から発着する。平成６年智頭急行線が開通するまで、タブレット交換、腕木式信号機の線として有名だったが、今は見ることができない。
沿線には目立った観光地はないが、美作滝尾、知和、因幡社など古い駅舎が残っていて私のお薦め路線。用瀬は流し雛で有名で、最近は訪れる人も多い。
因美線の歴史はまず大正８年１２，２０鳥取−用瀬間が「鉄道敷設法」ではなく「軽便鉄道法」により軽便鉄道（軌間はＪＲと同じ）として開通した。平成１１，９，２軽便線の名称を廃止して因美線とする。用瀬−智頭間が開通したのは翌年の６月５日。
中国鉄道の岡山−津山口（現在の津山線）と結んで山陰に至る線を作ることになり、津山側から建設が始まり、昭和３，３，１５津山−美作加茂間が開通し山陽線の一部として因美南線と呼んだ。その際鳥取−智頭間を因美北線とした。
昭和６，９，１２美作河井まで路線を伸ばし、昭和７，７，１智頭まで開通し全通。因美北線を因美線に改称し、因美南線を山陽線から削除し編入する。昭和１１，１０，１０因美線を鳥取−東津山間とし、津山−東津山間は姫新線に編入した。
（ただ今、地図を開いております。しばらくご辛抱の程を。）
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