北陸本線高岡から砺波平野を走って城端まで、２９．９キロの非電化路線。線名から「常花線」と呼び、ホームに花を植えて乗客の増強につとめている。全線のほとんどを「散居村」で有名な砺波平野を走り、車窓に「かいにょう」と呼ばれる屋敷林に囲まれた農家が散在している。
砺波平野に鉄道をという動きが明治２６年頃から起こり、当初７６２ミリの軽便鉄道で計画されたが結局１０６７ミリに落ち着いた。明治２８年免許が下り中越鉄道により全線平坦地故に工事は順調に進み、明治３０，５，４黒田（現廃止）−福野間が開通した。同年８，１８福野−福光間が、同年１０，３１城端まで開通。高岡−黒田間は北陸本線の高岡駅の場所が決まっていなかったので後回しになり、明治３１，１，２開通し全線完成した。その後大正９，９，１中越鉄道を国が買収し伏木−城端線を中越線とした。現在の形になったのは昭和１７，８，１。
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（ただ今、地図を開いております。しばらくご辛抱の程を。）
