参宮線は松阪から２つ目紀勢本線多気から志摩半島の入口鳥羽までの２９．１キロの非電化路線。名松線と違い乗客も多く亀山からや、名古屋からの快速「みえ」等の直通列車もある。車種は普通はキハ１１やそれを２両で使ったり、快速には新しいキハ７５などが使われている。乗客が多いといっても名松線と比べてで、戦前は政府高官、代議士の公式参拝で東京からの直通列車が走ったこともあったが、今では並行して走るスピード・設備において優る近鉄山田線に主役の座を奪われてしまっている。
線名でもわかるように参宮線は伊勢市に鎮座する伊勢神宮参拝の目的で作られた路線だった。明治２６、１２、３１私鉄の参宮鉄道が津-宮川間を開通させ、明治３０、１１、１１山田（後の伊勢市）まで線路を伸ばした。明治４０、１０、１参宮鉄道を買収し国有化、明治４２年亀山-山田間を参宮線とした。明治４４年７、２１鳥羽まで伸びて今の形になり、その後昭和３４、７、１５紀勢線の開通により亀山-多気間が紀勢線に編入され、現在のように多気-鳥羽間となった。
（ただ今、地図を開いております。しばらくご辛抱の程を。）
